Australien Autos
20. April, 2007 von Moderator
Fahren im bergigen Gelände
In Gebirgen und Gelände mit schnellem Wechsel von Steigung und Gefälle ist das untersetzte Getriebe die richtige Wahl. Steigungen bewältigt man am besten mit dem zweiten und dritten untersetzten Gang, während sich für Gefälle der erste untersetzte Gang eignet.
Man sollte mit der Fußbremse in diesem Gelände sparsam und vorsichtig sein, besonders im Gefälle; die Kupplung sollte man beim Bremsen nicht anrühren, da dies eine kurzfristige Erhöhung der Drehzahl zur Folge haben kann, indem die Reifen bergab frei und beschleunigt drehen. Dies mag im normalen Verkehr nebensächlich erscheinen, im Gelände kann es zu einer echten Gefahr werden.
Auf keinen Fall sollte man ein Fahrzeug (besonders ein schwer beladenes) am Berg seitwärts ausrichten. Man hat von innen oft einen falschen Eindruck von der wirklichen Lage des Fahrzeugs, so dass sich schon manche Fahrer gewundert haben, wie „scheinbar leicht“ ihr Geländewagen kippte. Gerade am Berg ist dies aber besonders gefährlich.
Im gesamten bergigen Terrain ist ein gutes Reifenprofil sehr wichtig. das Profil kann nicht nur die Geländegängigkeit, sondern auch die Fahrsicherheit allgemein und die Bremskraft steigern und so die Sicherheit des Fahrzeugs gewährleisten.
Bergauf sollte man sich nach Möglichkeit von Spurrinnen fernhalten; wenn es steil und rutschig ist und bergab geht, kann allerdings eine Spurrille genau die richtige Wahl sein, um die Abfahrt sicher zu gestalten.
Wenn man im Gebirge am Hang stehenbleibt, weil der Wagen ausgeht, sollte man weder Bremse noch Gaspedal anrühren, sondern lieber einen Hangstart hinlegen. Dabei werden zuerst Hand- und Fußbremse betätigt, um das Fahrzeug gegen zurückrutschen zu sichern. Dann wird der Motor abgestellt, falls er nicht abgewürgt ist und somit der Grund für den Stillstand war. Mit getretener Kupplung und untersetztem Rückwärtsgang kann man dann langsam zurücksetzen, sofern der Weg frei ist. Beim Anfahren sollte man allerdings vorsichtig vorgehen und erst die Bremsen lösen, wenn man bereit ist, ein eventueller Zurückrollen mit der Fußbremse abzufangen.
1 Kommentar zu “Australien Autos”
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Gelbhaubenkakadu
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